当摩羯遇上Darimo

亲爱的山吧基佬，我想死你们啦！

本次山吧测评由穷的吃土的摩羯来为大家奉上，大家有钱的捧个钱场，没钱的捧个人场哈！

首先，感谢山吧吧务组给我这个测评的机会，感谢moon bike提供测评材料！再次友情提示，moon bike淘宝店已经上线，大家可以去看看。

说到超轻把横，你们首先想到的哪个牌子？Mcfk？如果我说，mcfk还是不够轻呢？

别扔臭鸡蛋，我说的是实话，620mm的mcfk直把重量108g，而29er所用的700mm的把横将更重。

所以，隆重请出我们今天的主角，700mm长直把，重量仅92g，世界最轻把横之一的品牌，Darimo！

一个比较小众的品牌。

我拿到包装以后，小心翼翼地打开，想想第一次用这么奢侈的玩意，心里还有点小激动呢！

 

盒子超级的轻，甚至让我有了一种空盒子的错觉，嗯，错觉，都不许笑话我，穷人没用过好东西不行啊！

盒子的侧面标注了产品信息

 

盒开把现，包装简约实用。

 

盒子里准备了碳纤维止滑剂，这一点很贴心，虽然止滑剂不值钱，但是没有不行啊，送一些止滑剂，避免了玩家看着一堆好东西的却不能装车的尴尬，嗯，细节之处给darimo加一分。

把横是3k纹，大家都知道3k纹要比ud碳纹轻。虽然我个人不喜欢3k纹（可能也是因为国内山寨3k碳件泛滥的缘故），但是不得不承认，这个把横非常漂亮，在阳光下，表面泛着一层柔和的光泽，外观很不错。

我们来看侧面

 

可以很明显地看出把横内壁做了补强，但是把横内壁稍显粗糙，这一点希望能有改进，因为像我这样的有强迫症的基佬估计不少，而且算上这把横的价格，要求做工细致也是情理之中的事情。

装车

 

首先说第一个真正影响实用体验的缺点，把横并没有标识中点、中线等位置，安装时我也是废了一些功夫，不过询问moon bike之后得知，我拿到的这根是第一批产品，第二批产品就改进了这一点，大家可以放心。    

其实，在装上把横，指拨、刹车还有把套都没有安装的时候，用力横向扭转把横，会感觉达到把横有一丝丝弹性变形，而前叉锁死，用全身的重量用力下压，也能看出来把横微微形变。

咨询身边的土豪朋友得知，几乎所有的超轻把横，mcfk、extralite、schmolke等等，都会有这样的情况，我们就当是超轻件在追求极致重量时牺牲了一些刚性吧，毕竟他们的设计强度也只是xc。

 

为了比较好的测试这对把横的性能，我特意抛弃了geax aka，换上了一副世文 nobby nic准真空胎，29er搭配2.25的外胎，能让我在山里玩的更嗨，也能更好的测试把横。

在马路上跳跳路牙，压压弯，倒也自在。话说摩羯固穷，没用过什么好东西，所以我只能拿曾经用过的 FSA Kforce把横来作比较，毕竟kforce也是大厂顶级把横了。虽然690mm的kforce重165g（哭晕在厕所），darimo用92g的重量傲视群雄。

 

来到山脚的车店，和小伙伴稍微修整一下，准备钻进小树林。

把横的确挺漂亮

 

下个楼梯，不要怂就是干，moon bike跟我说，把横干断了请我吃饭，哼？！看不起我？

 

再上个楼梯，美滋滋啊，我就喜欢爬楼梯

 

爬坡喽，这段坡虽然长，但是不算陡，也感觉不出什么，不一会到了山顶，小伙伴的福克斯入镜，话说福克斯这辆29er软尾担任本次的摄像车。

 

一路越野，并没有感觉到之前说的刚性不足的问题。不过，越野的时候注意力也不肯在把横上了，反正我几乎忘记了顾虑，玩的挺嗨。

下图是我在爬一个碎石陡坡时候拍摄的，这个坡度为18%，真正入门的基佬们就知道这种坡度和碎石路况并不十分好爬，当然，天天爬45度坡的大神是很轻松的。

 

哎嘿，越野过程中唯一一次感觉到刚性不足的时候来了。在爬这个坡的过程中，因为必须要控制重心压住前轮，我很自然的重心前移，在全身大部分重量刚压上把横的一瞬间隐隐约约感觉把横弹了一下，然后就正常了。。

把横特写，漂亮

 

继续钻小树林，陡坡加急转弯，这种路况，左撇子的优势就体现了

 

本次的摄像车，福克斯在这种陡坡加急弯地路况下稍显吃力

 

此处@另一位吧务，海外土豪

 

好了，下山。飞楼梯，至于把横强度，xc完全够用，如下图所示，这五层台阶直接飞下来，至少40cm吧，把横没事，慢动作也没看出把横有啥问题，大家可以看视频

 

测试结束，恋恋不舍地将把横送回。

Darimo在测试中体现的强度让人放心，及其优秀的重量对于追求轻量化的玩家来说非常有吸引力，而轻量化对于整车越野性能的提升非常有帮助（别再说车减重不如人减肥这样的没水平的话了）。偶尔体现出的刚性不足完全可以接受，可以说，这款把横是组成xc利器的推介产品。

再次感谢山吧吧务组，感谢moon bike的支持，感谢山吧基佬的支持。