震惊!这辆车,竟然是由一堆废铁翻新而来的......

文章开头前首先请原谅小编做了一期标题党，改装是一种情怀，这种情怀需要沉淀，就像陈年老酒，越老越香，越久越醇。懂他的人自然懂，并不会觉得震惊......这期文章来自摩友liaogu123，剩下的时间我们交给他。

图片比较多，先说两句，我是本田控，一直喜欢老本田cg125，在国内有不死神车、男女老少通杀称号。如果你没听过它名号.要么你太年轻、要么就不算了解本田摩托。但无奈几年前老车，便宜太烂，成色天价。最后决定买便宜自己动手整呗！全国到处搜索在某处找到台破烂不堪的cg125三代，俗称花猫，花一千几洋，真贵啊！

看到实车卧槽都成废铁还这么贵，幸亏原装度还不错，毕竟24岁车，可以理解，由于当年整车日本进口，质量无需质疑，改装期间经历心酸眼泪激动快乐，改过的朋友应该都能体会，改动不多，只为向原厂致敬，跟自己感觉走而已。

原厂风，能用的零件尽量休整翻新不换，后期还需要不断的修改，所以能满足每个人的审美。自己喜欢就好，旧车只有嘉陵70大小，爆发力强，骑行稳定，档位扭力大，提速快（国产150感觉接近）骑行乐趣十足。历时半个月.貌似啰嗦了点对不住了，本帖目的就是让各位车友毒发，咱们看图说话来慢慢毒入骨髓吧。

改前买来时的样子，的确无法直视，你懂的。

试装diy一个平坐垫，继续修改中......后面修改了几种款式，咱们先看过程吧！

开拆了，这车真够脏够破，很多人可能都不愿意碰

依然各种破不烂堪，不堪入目。拆的差不多了，分类整理，好累的

大架龙头处铭牌，93年月产，24岁咯~made in japan证明了其血统纯正

油箱还是先换个圆润复古点的吧，脱漆，做成自己喜欢，两瓶50元脱漆剂搞定。这是喷漆前刮腻子补灰，感谢我的油漆工兄弟。

油箱喷好漆抛光中..ps自己亲自调的颜色.照着想象中的实施。成品就这样，原厂立体翅膀标，进口油箱保护胶，加上性感神秘颜色.我尽力，不喜勿喷！

不得不佩服鬼子用料镀锌喷漆，几十年了就表面小锈。

抛个镜面来玩玩，哎哟不错哦

能打理成这样，不错了，很美。

发动机洗了好久，期间的心酸就不提了，看到成果我露出了笑脸。

黑色缸头盖是它的标志，虽然我喜欢铝合金本色。

开始装车了， 组装大玩具过程，激动到手抖一步一步来，漫漫安装路。

没事把排气管包了，隔热布玩玩复古。

钢丝不行 ，年生太久了，还是换吧，渐变进口钢丝。

两只日本原厂钢圈铮亮，前雁牌后DID很多都是日本著名品牌，CG125都是如此搭配，何解呢？求科普。

轮胎自己挑选的，菠萝纹，不喜勿喷，我觉得很美。

调钢丝是个技术活 ，现在懂的人也少了，请镇上有名的老师傅帮助，那调的可以说是非常精准到位了。

钢丝和菠萝纹搭配，帅呆了有没有？

准备吊装发动机，请忽视两只轮毂......他们只是零时工。

本田标必须要有，DIY了一对LED转向灯光和指示灯、空档灯。

精心挑选的钥匙要漂漂亮亮的

油箱鸡翼盖子走圈金色线条感觉更复古。

装不同风格颜色的手套包对比，最终还是喜欢这个。

NGK漂亮吧，朋友赞助的

快完成时的心情，肾上腺素狂涌，饭也忘了吃了

成品，说真的，组装的那晚真的好激动，各位看官们看了这么久，还记得文章开头的图片吗？装好的那晚正巧下雨，没舍得骑。

爱车犹如自己的孩子，涅槃重生后每个地方都值得去欣赏。

蘑菇型小缸头真美，这也是CG125的魅力所在，风冷单杠造型简洁且并不简单，绝对的耐操王

前面换了70的转向灯，貌似有点大，要是坐垫是平的就更好了，不想重复投资，先用着吧。

中途DIY了双仪表、加长灯耳、高把，油箱包了外边条，这时换了原厂坐垫效果图，这种风格测试最接近原厂，骑着也是最舒服的，不过少了一份个性和拉风。

在路上的骑士请控制右手，不在路上的骑士也要控制左右手......

阳光明媚的公园拍了几张.边包还可以吧，味道不错！虽然骑累点，但够拉风啊，值！

夕阳夕下，日行400里依然温顺不掉链，目前为止最多的一天我和我的车友跑280km，希望以后她能陪伴我走遍江南北。

改装完毕，经过测试最近几天得出结论，省油（50元403km）威猛（gps测速107km）知道还能快，但够满意哒，可能专家会改的不够多，因为轮胎没加大，前上下三星没换、轮毂没有换宽等，不过我不喜欢改咖啡改镂空大改特改，所以就这样吧 原车风是我最爱，保留它味道才是关键对吧，买不到咱就造。我会好好爱惜保养它，一直陪伴它。有些东西给你的快感是拿钱就能换来的，对吧，在我心中它是就独一无二。最后我想告诉各位车友一句：哥玩的不是改装，玩的是情怀！

上图源自网络

文章作者liaogu123，感谢他的精彩分享，摩托吧征稿邮箱：13884942275@163.com，期待各位车友们的来信交流~

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