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维修过程:
1, 连接IDS读取故障码P2A04:96-EC-PCM(O2电路范围/性能第2排;传感器2);
2, 读取数据流(见下图),第二排的上游氧传感器(O2S21)波形异常;
3, 观察第一排的上游氧传感(O2S11)从波形图上看是正常的,结合此车的结构,将有故障的第二排上游氧传感器(O2S21)插头,插到第一排上游氧传感器(O2S11)上,重新启动发动机再观察数据流,发现O2S21波形显示正常,排除氧传感器存在故障;
4, 排除了氧传感器故障,剩下的就只有传感器至PCM的线路和PCM本体了,从线路图中可以看出,测量线路比较简单,在传感器端短接就可以测量到导线的通断情况了;
5,在准备拆下PCM的插头测量线路是否导通正常时,发现PCM插头有几个针脚氧化,其中有一个端插头氧化比较严重,经与线路图对比,此线正是O2S21的针脚,将针脚清洁并喷上松锈剂装复,再次查看第二排氧传感器数据流(见下图),
6,观察数据流,第一排与第二排的氧传感器波形都正常了,清除故障码后试车,故障没有再出现。
来源:福协快修一点通 微信号:fskxydt
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