(电池研发)共享充电宝硝烟弥漫,真正救场还得靠电池

王思聪为什么如此笃定共享充电宝成不了？短短几个月12个亿的融资真的手抖而已？聚美、两大互联网巨头都入局了真的成不了？还是共享单车真的只是一场投资泡沫，只是在炒作？诸如此类的疑惑并非空穴来风，一起来看看共享充电宝面临什么样的窘境？

共享充电宝正在面临的窘境：

深思：充电问题的靶心

首先，我们都记得oppo的“充电五分钟，通话两小时”，快充技术正在不断取得进步，如果未来搞个充电站，站个5分钟就可以用两小时的话，还真没充电宝和共享充电宝什么事了。

再者，电量不足使用充电宝不是治标不治本吗？与其把资本投入到充电宝上，为什么不去投资电池？

如今，电池技术理论上是在不断进步，加上新能源的趋势，手机太阳能充电电池是不是也可以提上日程了？新能源电池是不是可以替代锂电池了？

电池：技术的革新和突破

调研机构IDC表示，电池寿命已成为消费者选择智能手机的首要因素；《南方都市报》也曾与UC联合进行过一次网络调查，在收回的3000余份问卷调查中显示，消费者对于智能手机最不满意的地方便是电池，60%的手机用户使用手机时发生过电池故障。其中电池耗电快，爆炸，发热等问题，让消费者最为头疼。用户对电池续航能力的依赖不断增加，掌握电池技术才是王道。

据悉，目前手机电池在技术上只能做到容量和体积成正比的水平，而用户更喜欢更轻、更薄、大屏的手机，如果一味地追求待机时长电池就一定会增大体积，这样必然会影响用户体验。所以想要在相同体积下达到更大的容量，技术和新材料必须要突破。

极致动力科技（天津）有限公司展示了一种续航与充电能力都堪称“恐怖”的超级电池，充满一次电仅需3-5分钟。他们表示，这种电池属于镍氢电池，虽然在体积和重量上做不到锂电池那么轻薄，但是安全性和充电能力方面大大优于锂电池。

台湾清华大学化工系教授段兴宇的团队不久前宣布研发出一种基于“磷”的新型电池。这种“磷电池”采用掺入碘的红磷纳米粒子制作而成，重量只有普通电池的六分之一，能量密度电池续航能力是普通电池的7倍。

美国海军研究实验室（NRL）化学部的研究人员近日开发出了一种更安全的锂离子电池替代品——可充电锌电池。锂离子电池因其易燃特性，可充电锌电池的容量和锂离子电池相仿，但成本更低，速度更快，体积更小、重量更轻，可望应用于混合能源车、电动汽车、电动自行车，甚至手机和大规模贮电设备。

美国加州大学的研发人员发现了纳米线电池，据称是冲不坏的电池。研发人员用黄金制作了纳米线，随后将其与新材料相结合，这对组合让电池的充放次数大幅提高，同时电池性能也不会随充电次数增加而衰减。

华为瓦特实验室不久前也宣布，华为已经在电池领域的研究有所突破,未来将推出业界首个高温长寿命石墨烯基锂离子电池。这种电池凭借出色的耐高温能力，可以将电池使用上限温度提高，是普通电池寿命的两倍。

丰田北美研究所的推崇的镁电池，这种新型电池的阳极由金属镁制造而成，电解质的基本成分是能和金属镁兼容的简易型单碳镁盐。日本媒体报道称，新电池可能会成为颠覆性产品，安装新电池之后，智能手机及其它设备充电一次可以续航更长时间。　　

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随着新技术的发展，新型电池将突破续航瓶颈，但是，短期内或许不会有质的进步，可见新材料的研发投入是基本问题更是长期问题。当然共享经济，正处于初步阶段，从滴滴到共享单车，再到现在的共享充电宝，到底能火多长时间，现在还不能下定论。

世界上大约有13%的锌用于制造干电池，以锌饼、锌板形式出现。50%的锌用于镀锌，约10%用于黄铜和青铜，不到10%用于锌基合金，约7.5%用于化学制品。

高力锌阳极

锌属于有色重金属，锌在有色金属消费中仅次于铜和铝。呈银白色，熔点419℃，沸点907℃，密度7.1g/cm³。金属锌具有良好的压延性、耐磨性、抗腐蚀性、铸造性等。主要以镀锌、锌基合金、氧化锌的形式广泛应用于电池、汽车、建筑、家用电器、船舶、轻工、机械等行业。