用事实告诉你,汽油添加剂到底该不该加?

我们去加油站加油，不知道大家有没有遇到过这种情况，加油的师傅会在加油之前，询问我们一下说要不要加一罐汽油添加剂？

更有甚者会直接去用手摸一摸你的排气管，把手指头给你看说 “你看啊，发动机积碳太多了，加一罐汽油添加剂吧”。

如果这个时候你不懂点汽油添加剂的知识啊，很容易被人家给忽悠了。

两种观点

即使，咱们很多了解一点汽油添加剂的朋友们呢，其实对这种东西也是持有两个比较极端的观点。

有的认为，中国的油品质量差，坚信用汽油添加剂是有好处的。

而另一部分人认为，说汽油本身就含有汽油添加剂，即使它确实能清除掉积碳，但同时也会给磨损缸壁、毁坏三元催化等等副作用，坚决不能用。

全面了解汽油添加剂

汽油添加剂的分类

汽油添加剂从功效上来分，有两种，一种是调节辛烷值的，另一种是清洁型的汽油添加剂。

那怎么区分这两种呢？其实你拿到汽油添加剂后，看瓶子上如果没有明确标明是提升辛烷值这样的字眼的，都是清洁型的添加剂。

清洁型汽油添加剂的功效

清洁型的汽油添加剂主要是清理发动机中产生的积碳，积碳产生是由于燃油不能完全燃烧，产生胶质物，然后附着在进气门、排气门、汽缸边缘、活塞顶部、燃烧室等上。

发动机内燃油系统的故障有80%是跟积碳有关造成的。

成品油中是否有汽油添加剂

咱们国家油品质量相对欧美国家要差一些，采用的是催化裂化炼油工艺，这样出来的油的辛烷值比较低（辛烷值就是汽油的镇定剂），很容易引起爆震，为了解决这个问题，就要加入两种物质芳烃、烯烃，但这两个物质副作用就是产生积碳，还会增加排放。

咱们国家在1999年的颁布了一个法规，要求所有的成品油都必须要加入汽油添加剂。这也是咱们很多朋友认为汽油中含有添加剂的原因。

但在2008年，这个强制要求就被取消了，我们现在加的汽油基本都是“裸油”，用户自己可以自由选择是否要添加汽油添加剂。

汽油添加剂到底要不要加呢？

油品质量低，容易在发动机产生积碳，那这个汽油添加剂能不能真正清洁积碳？以及对发动机有没有副作用？解决了这个两个问题，其实就能解决是否用汽油添加剂的疑问了。

第一个问题，汽油添加剂能否真正清洁积碳呢？

看看汽油添加剂中的两种成分：一个是叫聚醚胺（英文缩写PEA），一个是叫聚异丁烯胺（英文缩写PIBA）。我们暂且把这两个成分称为小P和大P，小P是叫聚醚胺（英文缩写PEA，英文短的）大P是聚异丁烯胺（英文缩写PIBA，英文长的）。

这个大P的作用是对燃油系统的积碳和进气系统积碳进行清洁，针对的部位就是进气道、气门、喷油嘴，但是会增加燃烧室的积碳。而这个小P则是个全能选手，不仅仅能清洗大P部位的积碳，还能控制和清洗燃烧室的积碳。

所以市场上这个全能型选手小P的价格一般会高于大P。

这个汽油添加剂一般是比较纯粹的要么是含有大P的，要么是含有小P的，比如，比较知名的生产大P的巴斯夫和生产小P的雪佛龙。

但也有一些厂家，为了让汽油添加剂清洁效果更好一些，同时尽量压低成本，会在大P中加入少量的全能选手小P，这样，就可以清洗燃烧室的作用。

但是，说实话，这种也仅仅是可以控制，对于已有积碳的清理作用还是微乎其微啊。

所以，汽油添加剂是可以清理积碳的，但前提是比较纯的添加剂哦。

第二个问题，使用汽油添加剂会不会有副作用呢？

很多车主的主要顾虑为会不会污染机油、磨损缸壁。

针对这个问题，其实国际上比较顶尖的汽车添加剂厂商都有专业的实验去验证和优化添加剂。

总结：

虽然目前汽油添加剂并不是个十全十美的，但综合来看还是利大于弊。但有个前提，一定是优质的汽油添加剂哦。

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